해양 플로팅 EVA 폼 충전 펜더 - 폴리우레탄 해양 및 도크 보호 시스템
제품 개요: 폴리우레탄 및 EVA 폼 충진 펜더란 무엇입니까?
폴리우레탄 폼으로 채워진 펜더와 EVA 해양 펜더는 상업용 항구와 선박 간 이동 작업 중에 탁월한 성능을 발휘하도록 설계된 최고의 부동 보호 시스템입니다. 매우 낮은 선체 표면 압력으로 설계된 이 플로팅 오션 펜더는 선체 마감에 자국이나 긁힘을 남기지 않고 흰색 선체 고급 요트, 해군 선박 및 대형 크루즈 라이너와 같은 부드러운 피부의 선박을 효과적으로 보호하는 매우 부드러운 쿠션 효과를 제공합니다.
이러한 다목적 펜더는 콘크리트 안벽에 플로팅 또는 매달린 구성을 통해 배치하거나 두 선박 사이에 직접 배치할 수 있습니다. 이 제품은 모든 해양 환경에 완벽하게 적응하여 조수 변화가 작거나 큰 항구에서 안정적으로 작동하고 새로운 항구 구조물과 노후된 항구 구조물 모두에서 완벽하게 작동합니다.
EVA 및 폴리우레탄 펜더의 주요 엔지니어링 장점
가라앉지 않고 디플레이션이 없는 안전성: 고밀도 독립 셀 탄성 폼 코어를 사용하여 외피에 구멍이 나도 물을 흡수하거나 가라앉거나 수축되지 않는 펜더입니다.
비 마킹 강화 마감: 외피는 탄력성이 뛰어나고 자국이 남지 않도록 특별히 제작되어 고급 상업용 및 레크리에이션용 침대에 이상적인 선택입니다.
매우 낮은 유지 관리: 폴리우레탄 엘라스토머 코팅으로 대기 중 오존 및 자외선에 의한 분해 효과에 대한 저항력이 우수하여 정기 점검 비용을 최소화합니다.
탁월한 환경 적응성: 큰 파도의 작용, 극한의 해양환경, 극심한 온도변화에도 구조적 변형 없이 견딜 수 있도록 제작되었습니다.
공장 개조 가치: 최초의 긴 사용 수명이 끝나면 펜더 본체를 공장으로 반환하여 완전히 개조할 수 있으므로 작동 수명이 크게 연장되고 자본 투자가 절약됩니다.
혁신적인 내부 구조: 체인 설계를 통해
해양 플로팅 EVA 폼으로 채워진 펜더는 독특한 내부 엔지니어링 레이아웃이 특징입니다. 엔드 피팅이 본체에 영구적으로 통합되는 표준 폼 펜더와 달리 당사 시스템은 견고한 엔드 샤클에서 끝나는 독립적인 관통 체인 배열을 통해 무거운 전단 하중을 흡수합니다.
이 고급 엔지니어링을 통해 시스템에 극심한 과부하가 발생하는 경우 손상된 강철 구성 요소를 별도로 교체할 수 있습니다. 이는 고립된 전단력 손상으로 인해 펜더 전체가 손상될 위험을 제거하여 차량 및 항만 운영자에게 장기적으로 막대한 비용 절감 효과를 제공합니다. 표준 장치는 원통형 플로팅 구조로 제공되지만 당사의 유연한 제조 공정을 통해 구형, 직사각형 및 톱니바퀴형 펜더를 포함한 맞춤형 모양을 제공하여 고유한 건축 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
옵션 체인 및 타이어 네트 구성
체인 및 타이어 보호망은 공압 고무 요코하마 유형 흙받이와 더 일반적으로 연관되어 있지만 Florescent는 특정 고객 요청에 따라 폼으로 채워진 흙받이용 튼튼한 체인 및 타이어 그물을 제공할 수 있습니다. 이 구성은 공격적인 정박 환경에서 펜더 본체에 추가 보호 쉴드를 제공하지만 선체 돌출부에 걸릴 위험이 증가하고 더 높은 유지 관리가 필요할 수 있습니다. 이 옵션은 최소 직경이 1.5m에서 최대 4.0m인 폼 펜더에 사용할 수 있습니다.
프리미엄 3부분 구성 및 재료
모든 Florescent 폼으로 채워진 해양 펜더는 환경 친화적인 폴리우레탄과 조정 가능한 고탄성 계수를 갖춘 새로운 고분자 재료를 사용하여 제작되었습니다. 시스템은 함께 가황 처리된 세 가지 중요한 레이어로 구성됩니다.
폐쇄 셀 폴리우레탄 폼 코어: 신축성이 뛰어나고 가벼우며 수분 흡수가 전혀 되지 않습니다.
나일론 코드 강화 직물: 여러 개의 고강도 타이어 코드 층을 최적화된 각도로 감싸서 충격 하중을 분산시킵니다.
폴리우레아 스프레이 코트 외피: 고강도, 고밀착 외부 엘라스토머 스킨으로 최대의 통기성과 안티에이징 효과를 제공합니다.
폼 충전 해양 펜더의 기술 사양
| 사양 치수(직경 x 길이 mm) | 60% 압축 시 반력(KN) | 60% 압축 시 에너지 흡수 보장(KJ) | 총 추정 체중(kg) |
| 300x500 | 43 | 5 | 5 |
| 400x800 | 54 | 7 | 13 |
| 500x1000 | 89 | 32 | 26 |
| 700x1500 | 129 | 24 | 75 |
| 1000x1500 | 190 | 62 | 154 |
| 1000x2000 | 298 | 80 | 205 |
| 1200x2000 | 335 | 110 | 295 |
| 1350x2500 | 460 | 173 | 466 |
| 1500x3000 | 615 | 263 | 691 |
| 1700x3000 | 678 | 330 | 888 |
| 2000x3500 | 940 | 535 | 1433 |
| 2000x4000 | 1095 | 630 | 1638 |
| 2000x4500 | 1250 | 690 | 1843 |
| 2300x4000 | 1380 | 735 | 2166 |
| 2300x5500 | 1860 | 1133 | 2979 |
| 2500x4000 | 1455 | 980 | 2559 |
| 2500x5500 | 1960 | 1230 | 3519 |
| 3000x5000 | 2180 | 1755 | 4607 |
| 3000x6000 | 2455 | 1960 | 5528 |
| 3300x4500 | 1960 | 1760 | 5017 |
| 3300x6500 | 3075 | 2830 | 7247 |
| 3500x7000 | 3975 | 3162 | 8779 |
| 4500x9000 | 18658 | 기술 데이터 보류 중 | 기술 데이터 보류 중 |
FAQ
Q1: 귀사는 해양 장비 제조에 얼마나 오랫동안 참여해 오셨나요?
A: 1992년에 설립된 당사는 고무 펜더, 공압 펜더, 폼-충진 펜더 및 선박 진수용 에어백을 포함한 해양 보호 시스템을 생산한 30년 이상의 경험을 보유하고 있습니다. 당사의 생산 시설은 ISO 9001 및 ISO 14001 품질 시스템에 따라 관리됩니다.
Q2: 어느 해외 시장에 공급했습니까?
A: 당사의 수산물은 아시아, 중동, 아프리카, 유럽 및 라틴 아메리카를 포괄하는 140개 이상의 국가 및 지역의 고객에게 배송됩니다. 우리는 전 세계적으로 조선소, 항만 당국, 해외 기업 및 해양 엔지니어링 계약업체에 서비스를 제공합니다.
Q3: 강철 패널과 보호 패드에 일반적으로 사용되는 재료는 무엇입니까?
답변: 전면 프레임은 일반적으로 방청 처리된 해양{0}등급 강철로 제작되며, 표면 패드는 내마모성이 뛰어나고 마찰이 낮은 특성을 지닌 UHMW{2}}PE로 제작됩니다.
Q4: 해양 펜더 시스템 선택에 영향을 미치는 요소는 무엇입니까?
A: 선택은 일반적으로 선박 크기, 정박 충격 에너지, 조수 조건, 부두 구성 및 현장 운영 요구 사항을 기반으로 합니다.
Q5: 완전한 펜더 조립 패키지를 공급할 수 있습니까?
답: 그렇습니다. 우리는 체인, 앵커 패스너, 족쇄, 강철 패널, UHMW-PE 외장재, 장착 부품을 포함한 통합 솔루션을 제공할 수 있습니다.
Q6: 강철 부품에는 어떤 표면 보호 옵션을 사용할 수 있습니까?
답변: 일반적인{0}}부식 방지 솔루션에는 열간 아연 도금, 에폭시 보호 시스템, 해양-등급 코팅, 아연- 기반 프라이머 도포 등이 있습니다.
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